Вакуумная заслонка в выхлоп

[Дмитрий]

Ну раз что-то шевелится, надо шевелить)))

Сопсно по теме:
Вчера в вк наткнулся на объяву ajs "вакуумная заслонка в выхлоп"... С электроприводом видел, знаю, обычные тросовые тож бывают. А это что за хрень и как работает?

[Eden]

Наддув пошел - заслонка открылась, наддув ушел - закрылась)

[scaryman]

Наддув пошел - заслонка открылась, наддув ушел - закрылась)

Но двигатель то продолжает работать, газы то надо выводить куда то, или она не до конца закрывается?

[Eden]

Наддув пошел - заслонка открылась, наддув ушел - закрылась)

Но двигатель то продолжает работать, газы то надо выводить куда то, или она не до конца закрывается?

Обрати внимание - выхлоп идет сам по себе, и с него отвод с заслонкой. Т.е. пердеть будет где то в середине)

[scaryman]

Наддув пошел - заслонка открылась, наддув ушел - закрылась)

Но двигатель то продолжает работать, газы то надо выводить куда то, или она не до конца закрывается?

Обрати внимание - выхлоп идет сам по себе, и с него отвод с заслонкой. Т.е. пердеть будет где то в середине)

наверное по такому принципу делают выхлоп в крыло или в пороги) так то конструкция конечно такая себе

[Дмитрий]

Но двигатель то продолжает работать, газы то надо выводить куда то, или она не до конца закрывается?

Обрати внимание - выхлоп идет сам по себе, и с него отвод с заслонкой. Т.е. пердеть будет где то в середине)

наверное по такому принципу делают выхлоп в крыло или в пороги) так то конструкция конечно такая себе

Да, она отдельным выходом варится до основного глушака.
Только это получается от коллектора до актуатора по днищу шланг тянуть...

[scaryman]

Обрати внимание - выхлоп идет сам по себе, и с него отвод с заслонкой. Т.е. пердеть будет где то в середине)

наверное по такому принципу делают выхлоп в крыло или в пороги) так то конструкция конечно такая себе

Да, она отдельным выходом варится до основного глушака.
Только это получается от коллектора до актуатора по днищу шланг тянуть...

который еще и прогорит от выхлопа)

[Дмитрий]

наверное по такому принципу делают выхлоп в крыло или в пороги) так то конструкция конечно такая себе

Да, она отдельным выходом варится до основного глушака.
Только это получается от коллектора до актуатора по днищу шланг тянуть...

который еще и прогорит от выхлопа)

Ну прогореть то не прогорит. На актуатор турбины не прогорает же, а вот тянуть такой шланг из под капота до глушака - то ещё занятие

[300cid]

а зачем она ваще нужна?
есть же производительные и при этом очень тихие трассы, например Fujitsubo Legalis

[X-to_the-Z]

с учётом того что это ажс - врят ли оно вообще как то работает)