Установка широкой шейки маслонасоса

[Дмитрий]

О ничоси!!!
Что-то шевелится!!!

По теме: втулка - хорошо, про распределение нагрузок правильно, так что пока есть возможность лучше сделать!
По маслу - я со свапа на мотыле 5/40 езжу и всегда все путём было, покупал всегда в одном месте - КЭМП. типа сертификаты и прочее есть у них.
По вкладышам - у меня теперь мотор тоже собран на кингах, и шатунные и коренные. Зазоры по заводу, так что масло менять пока не собираюсь.

И самое главное турбу я тоже осенью 19го года купил, а видел её вообще только на фотках пока

ох, по турбе у меня вопрос ещё открыт - найти бы где живой сток V3 или V4, моя на контрактном моторе в плачевном состоянии - на стенде проверяли, гонит масло

Да сейчас то уж не должно быть проблем с турбами.
Предложение есть, и, думаю, все же лучше новую китайку взять. Ты же её дубасить не будешь, я так понимаю, но и дунуть она больше сможет.
Килошку то маст хэв
Хотя под килошку придётся и форсы менять и шиться...

[X-to_the-Z]

О ничоси!!!
Что-то шевелится!!!

По теме: втулка - хорошо, про распределение нагрузок правильно, так что пока есть возможность лучше сделать!
По маслу - я со свапа на мотыле 5/40 езжу и всегда все путём было, покупал всегда в одном месте - КЭМП. типа сертификаты и прочее есть у них.
По вкладышам - у меня теперь мотор тоже собран на кингах, и шатунные и коренные. Зазоры по заводу, так что масло менять пока не собираюсь.

И самое главное турбу я тоже осенью 19го года купил, а видел её вообще только на фотках пока

ох, по турбе у меня вопрос ещё открыт - найти бы где живой сток V3 или V4, моя на контрактном моторе в плачевном состоянии - на стенде проверяли, гонит масло

Да сейчас то уж не должно быть проблем с турбами.
Предложение есть, и, думаю, все же лучше новую китайку взять. Ты же её дубасить не будешь, я так понимаю, но и дунуть она больше сможет.
Килошку то маст хэв
Хотя под килошку придётся и форсы менять и шиться...

если я разживусь нистюном то надо заливать ту заводскую прошивку, где 0.9 - прощальная версия ER34 25GT-t купе MT на гаррете, железки вроде ничем не отличаются, ну кроме турбы)

[Дмитрий]

если я разживусь нистюном то надо заливать ту заводскую прошивку, где 0.9 - прощальная версия ER34 25GT-t купе MT на гаррете, железки вроде ничем не отличаются, ну кроме турбы)

Ну даже 0.9 по сравнению с 0.7 уже небо и земля)
Форс хватает. А с учётом свежесобранного мотора вообще должно быть збс. Тем более Артём не очень далеко, так что нистюн это дело!
Сказать честно, оборачиваясь на опыт... То нахер очень умные мозги не нужны... Больше гемора.

[X-to_the-Z]

если я разживусь нистюном то надо заливать ту заводскую прошивку, где 0.9 - прощальная версия ER34 25GT-t купе MT на гаррете, железки вроде ничем не отличаются, ну кроме турбы)

Сказать честно, оборачиваясь на опыт... То нахер очень умные мозги не нужны... Больше гемора.

помню я твои танцы с бубном с вемсом, а нистюн просто дёшево и сердито, да и проверенное годами)

[Weterok136]

F-con куда интересней

[Дмитрий]

если я разживусь нистюном то надо заливать ту заводскую прошивку, где 0.9 - прощальная версия ER34 25GT-t купе MT на гаррете, железки вроде ничем не отличаются, ну кроме турбы)

Сказать честно, оборачиваясь на опыт... То нахер очень умные мозги не нужны... Больше гемора.

помню я твои танцы с бубном с вемсом, а нистюн просто дёшево и сердито, да и проверенное годами)

Да уж... Танцев там ещё предстоит... Хотя самое сложное все же позади.

F-con куда интересней

У ф-кона и бюджет интересней

[Weterok136]

Сказать честно, оборачиваясь на опыт... То нахер очень умные мозги не нужны... Больше гемора.

помню я твои танцы с бубном с вемсом, а нистюн просто дёшево и сердито, да и проверенное годами)

Да уж... Танцев там ещё предстоит... Хотя самое сложное все же позади.

F-con куда интересней

У ф-кона и бюджет интересней

Так есть и бюджетные SZ,IS , я свой SZ на той неделе продал за 8т.р. А голд за 39 нынче зимой купил . Опять же косу нужно найти F-con np5-8 на NEO мозг ,хотя можно и самому сделать .