skyline-club.org

skuraev269 писал(а): ↑

27 июн 2019, 12:49

Посмотрел метки и действительно полтора зуба проебано
Этого достаточно чтобы мотор никак не заводился?

Я ваще ху..ю с вас ,как может быть ПОЛТОРА ЗУБА ? Уже не раз слышал такое выражение что про цепь что про ремень ГРМ что проскочило на полтора зуба ,не может ни цепь ни ремень проскочить на один целый и ещё пол зуба .

Там не проскочило, а установленно неправильно было, вроде один вал -1,5 второй +1,5. Тогда если вдаваться в подробности то выходит все же 3.
Но это все не суть, щас нормально стоит.
Вопрос почему сигнал искры только на первый оборот приходит?
На 1-м и 6-м цилиндре постоянно, на остальных только на первом обороте а потом не подается сигнал.
Новый ECU брать?

Блин, капец, дело было в том что ДПРВ крутил не в ту сторону.
Короче я хз че ему надо, осталось только форсунки проверить...

skuraev269 писал(а): ↑

08 июл 2019, 13:12

Блин, капец, дело было в том что ДПРВ крутил не в ту сторону.

Датчик Положения РаспредВала крутит не в ту сторону ? Звучит ещё более странно чем ремень сдвинут на полтора зуба. Как это возможно?

Что странного? Как сымитировать работу двигателя?
Включаем зажигание, откручиваем ДПРВ, крути его вал, смотрим как ведут себя форсунки, свечи все остальное.
И вот тут можно ошибиться с направление вращения вала ДПРВ.
Оказывается если крутить по часовой то будет работать только две катушки, а если против часовой то будет работать все...

В общем завел мотор. Был обрыв провода на одной из форсунок и проблемы по зажиганию.
Понял я это когда внезапно пропала искра. Оказывается сдох коммутатор.
Поставил безкомутаторные катушки от 34-го ская, устранил мелкие косяки и мотор заработал.
Теперь другие проблемы:
Холостой ход держится в районе 1500 оборотов.
И когда мотор прогревается примерно до 65 градусов, может сам заглохнуть и перестать заводится пока не остынет.
В чем может быть причина?
Думал на подсос воздуха, но МАФ немного завышает показания в сравнении с эталонными, а при подсосе обычно они ниже.
Мотор работает ровно и имеет хорошую тягу.
Могу завтра логи с NDS скинуть...

ДПРВ может быть, попробуй другой подцепить, нагревается и пластинка ходит внутри через жопу, или датчик температуры двигателя мозг насилует, но скорее всего дпрв

Никогда бы на ДПРВ не подумал.
Но ведь нету никаких проблем, мотор не троит ничего такого. Просто когда прогреется обороты начинают плыть и может заглохнуть. И потом хрен заведешь пока не остынет.
Датчик температуры тоже правильно показывает, читал консалтом и плюс в салоне датчик температуры масла стоит у них показания +- совпадают.
В катушках может быть дело? Они от НЕО мотора. Хотя странно заводится без проблем.

skuraev269 писал(а): ↑

28 июл 2019, 17:51

Никогда бы на ДПРВ не подумал.
Но ведь нету никаких проблем, мотор не троит ничего такого. Просто когда прогреется обороты начинают плыть и может заглохнуть. И потом хрен заведешь пока не остынет.
Датчик температуры тоже правильно показывает, читал консалтом и плюс в салоне датчик температуры масла стоит у них показания +- совпадают.
В катушках может быть дело? Они от НЕО мотора. Хотя странно заводится без проблем.

значит это дпрв, возьми у кого нибудь поставь и убедишься что это он

у меня есть ДПРВ у которого вал пополам обломан, как его починить?
Суперклеем склеить, будет держать?
Обломан под подшипником.