Подскажите по прокладке ГБЦ

[skuraev269]

Ну про металлическую прокладку во-первых в теории надежнее, во-вторых "на вырост". Толщины они разной бывают, и потом если решусь надуть мотор, компрессию надо будет снижать.
По симптомам: печка греет хуже и хуже (хотя осенью была весьма тщательно промыт радиатор), двигатель сильно грелся, но потом я поставил радиатор 40мм (психанул) и проблема ушла, уровень ОЖ уходил (но старый радиатор был дырявый, так что оценить сложно, а на новом не так много ездил), давление в системе охлаждения померить нечем, двигатель иногда подтраивает. С приходом весны выкручу и посмотрю свечи.
Двигатель контракт, так что в теории трещина может быть следствием транспортировки и хранения.
С выводами не спешу, пока просто варианты рассматриваю.

Не знаю про какой ты там вырост говоришь. Я дул 1,89 кг на сток прокладке, Борода дул что то тоже такое, да дохрена кто много дул на сток прокладке и все норм. Дуть просто надо с умом, а не тапок в пол, язык на плечо и ищешь глазами текущих телок с синдромом срыва трусов. Прокладку пробивает только от высокого егт, который плавит уплотнительное кольцо цилиндра, кольцо на сбросе газа затягивает внутрь вместе с охлаждающей жидкостью.

Далее - очень рекомендую почитать, что такое компрессия, а что такое СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ. Снижение сж это прошлый век. Сейчас уже делается все по другому.

Лично у меня прокладку не пробивало ни разу, но менял на одном моторе дважды, по ряду причин связанных с моим рукожопием. Ничего никогда не шлифовал. Все отлично прижималось.

Спасибо ) Наверное ради такого ответа я и создавал тему.
А про компрессию и степень сжатия можно поподробнее? Для меня это в принципе слова синонимы, Компрессия - давление внутри цилиндра, когда поршень в ВМТ, Степень сжатия - отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания (не ругайте если неправильно высказался). Вроде как одно из другого вытекает...

[Nordik]

Вот вроде сам написал, что компрессия- это давление, а степень сжатия- отношение. Как физическая величина может быть синонимом с математической?

[X-to_the-Z]

Вот вроде сам написал, что компрессия- это давление, а степень сжатия- отношение. Как физическая величина может быть синонимом с математической?

+1) сам знает что означает каждое понятие, и сам же их не различает)

[skuraev269]

Компрессия это следствие степени сжатия, если движок без зазоров. Чем выше степень сжатия, тем выше будет компрессия, за исключением тех случаев когда движок по каким либо причинам пропускает газы. Если не пропускает, то разве есть разница между степенью сжатия и компрессией?
Раз уж на то пошло то и компрессия и степень сжатия - это отношения. Так что смеяться тут не над чем...
А вопрос был в том как не меняя степень сжатия изменить компрессию? Единственное что пришло на ум - поколдавать с фазами ГРМ.
На прогретом моторе сегодня потрогал патрубки радиатора - они как перекаченный баскетбольный мяч, можно не сомневаться на счет пробития прокладки? И какие последствия для блока, цилиндров, поршней и ГБЦ могут быть? Стоит ли переживать или скорее всего с ними все нормально будет?

[X-to_the-Z]

а зачем уменьшать компрессию?)

[OpenSky]

Пробитая прокладка - это самый лайтовый вариант. Гораздо хуже, если трещина в ГБЦ. Симптомы будут практически те же.
Если печка не греет, патрубки надуваются, ож давит отовсюду - без вариантов скидывай бошку и смотри.
ЗЫ металл тебе на атморыбу не нужен, хватит стоковой прокладки.

[skuraev269]

Блин трещин не надо )
Весной буду разбирать смотреть.
Блок хоть надеюсь у RB25 не трескается?

[Weterok136]

Блин трещин не надо )
Весной буду разбирать смотреть.
Блок хоть надеюсь у RB25 не трескается?

Трескается ,у меня мотор собран с трещиной от резьбы болта до водяного канала. Ну и блок до и после полировки ,сняли 0.06мм

[skuraev269]

Блин, я уже на трещину в ГБЦ согласен, только бы не блок...

[Eden]

Да не, блок у меня лопался только - рубашка охлаждения от 1,89 кг наддува. А там где резьба, обычно лопает от протяга, когда в отверстии масло - простейшая гидравлика.