Лямбда-зонд !!!!

[amdett]

Распечатаю этот раздел темой по лямбде.
Народ выручайте, на нисме не отвечают, на драйве не могу создать тему, надежда только тут)

Имеем свапнутый RB 25 DET NEO с стаги, мозг сток с платой от Павла. (впуск выпуск) в остальном сток.
Решил съездить на выставление зажигания к Ярику, на которой он приговорил лямду. Сказал, что ставит от жигулей и никаких проблем 50 000 км пробега. По проводам сказал так: серый провод на массу, белые с белым черный с черным.
Бегу радостный в магаз хватаю лямду бош с номером 0 258 005 133, прикручиваю, сращаю провода - завожу, вроде норм работает. При трогании начинает моргать чек, на доли секунды и гаснет, потом опять, машину потряхивает, выдает 33 ошибку. (ЧЕК ПОСТОЯННО НЕ ГОРИТ). Залезаю на нисму (т.к. тема на скай клубе канула), вычитываю из темы, что нужна лямда с номером 0 258 006 537, т.к. на первой сопротивление 3 Ом, на второй больше. Опять радуюсь, бегу в магаз, трачу еще 2000 р., прикручиваю ламду, скручиваю провда, трогаюсь - все норм. Едет, мотор работает ровно. Толкаюсь в пробке, масло прогрелось до 80 и тут начинает мотор троить на холостых, пытаясь заглохнуть, но не глохнет. При движении, до 3000 об машину как будто держат за жопу, после, как будто отпускают и машина выстреливает. Иногда начинает моргать чек, во время перегазовки. При диагностике скрепкой выдает всю ту же 33 ошибку. Все это длится когда машина полностью прогрелась и лямда в рабочем состоянии.
На днях ездил по киевке 300 км в обе стороны, обнулил мозги перед поездкой, снятием клемм на сутки. Средняя скорость 140-160, пару раз прохватил скоростью выше 180 (стрелка уперлась в ограничитель). ЕГТ в пике 830 градусов. Датчик в горячей части турбины, на скорости 160 - 800 градусов, что считаю многовато для стока с давлением 0,5. Накатом без газа на включеной скорости слышны хлопки, по приезду и самодиагностике выдает ошибку 33.
Сопротивление на дачтике с номером 0 258 005 133 2,8 Ом, на втором 0 258 006 537 14 Ом, на родном датчике сопротивления между белыми проводами нет вообще - точнее не показывает. Родной датчик то же фирмы бош, номер A24 - A71 047 0Y100
Вычитал в каталоге бош на авто с мотором рб 25 дет нео номер 0 258 005 726 но чот терзают меня сомнения.
Итого вопрос - подойдет ли лямда зонд на наши моторы с номером 0 258 005 726?
Или можно, путем подбора резисторов сопротивления поиграться с датчиком под номером 0 258 006 537?

[X-to_the-Z]

могу предположить что потратил ты около 4000р, а оригинальная лямбда 22690AA007 (вроде она), правда 16дн доставки, стоит 6400р) не такие уж и деньги, в принципе, если бы сразу её заказать)

[amdett]

Уже 6400, заказал 0 258 005 726 она как раз 2400 стоит. Нужна чистота эксперимента.

[X-to_the-Z]

на старом форуме тема была обсосана вдоль и поперёк, главный вывод из туевой хучи страниц - кроме оригинала ничего нормально не работает)

[amdett]

короче, нихуя эта мразь не работает, заебла уже.

Или может бенз гавно - заправлялся на заправках ека, 95 G. Один черт светилася чек по 33 ошибке. Заправился на газпроме 100 ым, выжег полбага и норм, вроде все ок стало. Заправился опять на тисе (рядом с гаражом, удобно) 95 ым, 100 ого нет, и опять чек. Прям сразу. Придется брать оригинал.

[X-to_the-Z]

у меня сейчас тоже проблема с лямбдой - она выпала из коллектора) из-за плохой резьбы (такой попался б/у при замене треснувшего своего) но даже на улице показания лямбды менялись, так что может проблема в скрутке или плохом контакте?)

[amdett]

да хз, куда уж лучше скручивать. Уже мастером стал по скруткам и установкам лямд.

Из наблюдений, дальше:
залил ацетончика в тот самый гавно бенз, ничо не изменилось. На скорости 200-230 (спидак до 180, а стрелка уперлась в ограничитель с другой стороны) ЕГТ доходило до 930. При чем постоянную скорость в 180 держал минут 20 точно (по новой риге до волоколамки)
Если лямда подключена, и держать постоянную скорость, и соотвественно обороты, через секунд 15-20 начинает светиться чек, стоит чуть отпустить педаль или чуть нажать, не важно, чек исчезает, но через 15-20 секунд может опять появится (обороты выше 3 000 когда лямда типа не работает)
На горячую холостые то плавают то выравниваются, интервал такой же - примерно 15-20 сек. Если лямду отключить все норм.
Видать надо ставить оригинал. Как поставлю отпишусь.

[X-to_the-Z]

обороты выше 3 000 когда лямда типа не работает

лямбда всегда работает, я как то писал логи с консалта

[amdett]

лямбда всегда работает, я как то писал логи с консалта

О, спасибо! этот факт расширяет посики неисправностей: - может ли выдавать ошибку по лямде (она же типа соотношения кислорода в выхлопе считывает, и ошбка появляется когда выхлоп не соответствует заложенным параметрам) из за того, что смесь не правильная? Ну типа бенз гавно, не догорает полностью или наоборот бедная смесь?
Крч другими словами лямды то работают, не работает или некорректно работает, что то другое (ну чтоооо?? )

катушки новые
свечи новые нжк иридивые
зажигание вроде выставлено 15 градусов

[X-to_the-Z]

хз, а если отключить лямбду что будет показывать тогда консалт ну или чек будет на приборке? вот у меня к примеру с отключенной лямбдой чек не горит, а показания замерли на 0.3 Вольта, смесь исключительно бедная