R34 Japon Vedriche

[Nikerin]

Ну по скольку тут одни и те же лица, думаю нет смысла представляться
Но и чтоб форум жил тоже немного буду подкидывать, вы там как то отмечайтесть чтоб я знал что не в пустую трачу время.
Активный бж на дровах https://www.drive2.ru/r/nissan/104431/
В остальном ведро готовится к переварке порогов, обработке задней части кузова по днищу, далее покраска в самый рассово правильный цвет. Выкупил крылья з тюн, надо на счёт новых юбок на пороги думать и на задний бампер, вопрос в деньгах как всегда. Сейчас обитаю в ювао, ведро дома, деньги больше нужны тут чем там, по этому только ближе к зиме что то сдвинется. Вернее как, он передвигается но хромает, перетащил маф к заслонке, теперь надо подачу на кхх переделывать, и все будет стабильно, не скоро но отчёт будет. Всём блацк митол.

[X-to_the-Z]

С возвращением!

[Nikerin]

Тем временем был изготовлен пайп мафа, версия два, совмещает в себе маф и отвод на кхх, отвод стоит со стороны заслонки, тем самым убрал два лишних соединения, как итог мозг понимает что в мотор проходит кислород, до этого заводился только с педалированием газом, как карб таз без подсоса, раньше напомню забор на кхх был перед турбой, в стд месте. И так, разного рода разгерметизации в теории больше нам не страшны, то есть пробитый кулер например, или блоф перед кулером, ради блофа это и затеял, ну блин тачка изредка прихватить, хочется уж на все деньги, в общем вышла затея где то 1300, подешевле чем хкс эидс, эффект тоже есть, больше не глохнет. Всём стабильной давки масла.

[Eden]

Тем временем был изготовлен пайп мафа, версия два, совмещает в себе маф и отвод на кхх, отвод стоит со стороны заслонки, тем самым убрал два лишних соединения, как итог мозг понимает что в мотор проходит кислород, до этого заводился только с педалированием газом, как карб таз без подсоса, раньше напомню забор на кхх был перед турбой, в стд месте. И так, разного рода разгерметизации в теории больше нам не страшны, то есть пробитый кулер например, или блоф перед кулером, ради блофа это и затеял, ну блин тачка изредка прихватить, хочется уж на все деньги, в общем вышла затея где то 1300, подешевле чем хкс эидс, эффект тоже есть, больше не глохнет. Всём стабильной давки масла.

Только вот есть одна проблема - от турбы до мафа должен быть поворот минимум 45 градусов, чтобы при сбросе идущий в обратку воздух не бил в маф и не было искажений.

[Nikerin]

Только вот есть одна проблема - от турбы до мафа должен быть поворот минимум 45 градусов, чтобы при сбросе идущий в обратку воздух не бил в маф и не было искажений.

Артём на первом фото можно наблюдать это дело, вернее конфиг такой ,заслонка, патрубок 90*, пайп мафа надевается на патрубок 90*, далее прямой пайп, патрубок 90*, кулер, блоф, патрубок 90*, сложный пайп с двумя заворотами 30 и 90*, патрубок 90*, холодный хаузинг турбы. Если я правильно всё понимаю, для воздуха с турбы до мафа 5 поворотов по 90*, и кулер условно как тормоз для воздуха, они ведь в разных концах впуска находятся теперь.

[Nikerin]

Добавил фото, мафный пайп под верхним патрубком радиатора, и выходит в брызговик

[Eden]

Ты его к дросселю перенес чтоли? не самое лучшее место для него при штатной системе вентиляции картера.

[Nikerin]

Ты его к дросселю перенес чтоли? не самое лучшее место для него при штатной системе вентиляции картера.

Вент картера дышит в бутылку

[Nikerin]

Тем временем была куплена лютая попса в виде крыльев здравствуйте тюн, утешало меня только то что стоило оно с доставкой 5к, ну и то что занимаюсь с этим сам, продавать почку в пользу маляра мне жалко. И вот, пара вечеров со стекломатом и стеклошпатом сделали своё дело, более менее стало что то целое и местами ровное. Тут же открылся мой косяк как новичка маляра, это кратеры, похоже надо было антисиликон брать, а не растворителем обезжиривать. В общем потом переделаю, до весны или лета и так побегает.
Странно что ивановского Сережи нет, который на столько Серёжа что даже фамилию не пишет.

Ну и прикупил свечек, посмотрим насколько 7 счастливее чем 5, напомню, сейчас катушки денсо и свечи под турбо, раньше была проблема срача при бусте 0.6 и дальше, поможет ли это, я фз. Ведерко с мая в гараже, ездить нет то времени, то денег, то возможности, ну и в связи с изменениями, сейчас перебрался в мск, деньги нужны тут, так что ведро по прежнему эпично стоит, и теперь точно машина выходного дня.
Пока что так же вкорячил линзу 1.8 в ближний левой фары, хоть и люблю оригинал, но ему не хорошо, граница не четкая, ну и 2018 год, хочется быть посовременнее, на очереди правая, разница не в пользу стока.

[Nikerin]

Хороший грунт всегда покажет где стоит поделать ещё